NMRV063减速机|紫光蜗杆减速机

1.外壳：铝合金（机座：025--090），铸铁（机座：110--150）；
2.蜗杆：20Cr钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度>0.5mm）；
3.蜗轮：特殊配制的耐磨镍青铜。
蜗杆刹车减速机-清华紫光减速机特点
1.采用模块化设计，传动比扭盖范围广，分配精细合理;
2.机座型号密集，传递功率范围大;
3.外形设计适合全方位的万能安装配置:
紫光减速机-NMRV063减速机要求
1.专配NMRV075减速机在标准电机型号规格前加字母G以视区别;
2.如无特别说明，电机极数按默认4极提供;
3.如无特别说明，安装方位按默认M1方位提供，电机接线盒按默认方位提供.
清华紫光减速机-出轴涡轮减速机润滑油的使用检查和更换
1.减速机工作环境温度为-40～+40℃。当环境温度低于0℃时，启动前润滑油必须加热到0℃以上或采用低凝固点的润滑油。 
2.*次使用或新更换蜗杆副或减速齿轮副、运转150-400小时后更换润滑油，以后的换油周期小于或等于4000小时。 
3.定期检查油的份量和质量，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油。 
4.注油量须按照要求，不同牌号的油禁止混用，牌号相同而粘度不同的油允许混用。
5.定期检查油的份量和质量，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油。

减速机输出端(蜗轮)施加力矩带动输入端(蜗杆)的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。
减速机的传动可逆性与减速的效率有关，对应于静态效率ηS及动态效率ηd。将减速机的传的传动可逆特性描述如下：
ηS〈0.5：静力不可逆。即减速机在静止状态时，不能通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆，逆向传动自锁。
ηS=0.5-0.55:低静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,自锁性不强。
ηS>0.5:静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,不能自锁。
ηd<0.5:动力不可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴即能立即停止。

NMRV063减速机安装注意事项：
1.减速机须安装在平整坚固的底座下，底脚螺栓必须坚固、防震。
2.原动机-减速机-工作机的各联接轴伸，安装后必须互相准确对准轴线。

3. 减速机输入端及输出端轴伸外径公差尺寸均按h6制作，与之相配的联轴器、皮带轮、链轮等传动件内孔须按合适的公差尺寸配制，避免装配过紧损坏轴承，装配过松影响正常动力传递。